330 GT Registry

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Que découvre, en fait, le visiteur de ce Salon de Bruxelles devenu annuel par la grâce du Bureau international permanent des constructeurs (1) ? Il n’y trouvera, en réalité, que peu de véritables nouveautés mondiales, une seule voiture pouvant, au moment de mettre ce numéro sous presse, être considérée comme telle — la Ferrari 330 G.T. — alors que la Porsche G.T.S. 904, notamment, même si elle apparaît à Bruxelles pour la première fois sous les feux d’un Salon a déjà été présentée en novembre dernier, a Stuttgart, a toute la presse spécialisée.

Queue est cette Ferrari 330 G.T.? C’est un coupé 2 X 2 places dessiné par le carrossier italien Pinin-Farina, équipé du moteur V-12 quatre litres qui animait déjà la 400 Superamerica et qui est destine a remplacer l’autre coupé 2 X 2 places 250 G.T., dont il diffère assez sensiblement. En d’autres termes, la 330 G.T. est le nouveau cheval de bataille touristique de Ferrari, dent le moteur, développant quelque 340 ch, la propulsera à près de 260 km/h. La dernière-née de Maranello est pourvue de freins à disques sur les quatre roues et apparaît ainsi mois de trois mois après la 250 L.M. qui, elle, remplace la G.T.O. sur le plan purement « sportif ».

Il s’agit réellement d’une première mondiale au Salon de Bruxelles : la Ferrari 330 GT. C’est un Coupé
habillé par le carrossier Pinin-Farina et pourvu d’un moteur V 12 quatre litres de 340 ch. qui animait déjà
la 400 Superamerica. Nouveau cheval de bataille « touristique » de Ferrari, ce pur-sang atteint les 260 km/h.

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